壹点调查|“旧国标”电动自行车全面停售，济南市场迎“换代潮”

齐鲁晚报·齐鲁壹点 杜春娜 见习记者 冯子芯

工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于9月1日开始实施。其中规定，2025年11月30日后不符合“新国标”的电动自行车将全面停售。12月1日，“旧国标”电动自行车全面停售首日，济南市场情况如何？

“旧车”已运走返厂

不少门店正批量上“新”

“昨天就已经把旧标车全都运走返厂了。”12月1日上午，历下区东关大街某品牌电动自行车门店内，店员正在撤下关于“老国标倒计时”的海报和条幅，“昨天下午运来了十几辆新标车，今天还会陆陆续续到几批”。

“我们的旧标车昨天下午就运走了，新车还没有到。”在另一家电动自行车门店，店员介绍，该品牌的“新国标”电动自行车预计两日内到货，“想选购的话，还得再等等”。

与部分门店出现“空窗期”不同，一些品牌电动自行车的门店内已陈列出多款新车型，有线条较为硬朗的黑色系，也有颜色温和淡雅的白色系。

“现在我们店里共有四款‘新国标’电动自行车，适合不同年龄段不同需求的消费者选购。”历下区东关大街某品牌电动自行车门店内，店员正在为几辆新车安装电池。

该门店负责人表示，相比于两个月前，现在“新国标”的车型种类更丰富，消费者的接受度也在逐步提高，“最近向我咨询‘新国标’车的顾客变多了，也有人愿意买”。

“老国标”车已无法挂牌

已上牌车辆不会淘汰

“旧国标”电动自行车全面停售前一天，也就是11月30日，记者也对市场做了探访。在天桥区天成路一处电动自行车门店聚集区，部分门店展厅内已空空荡荡，有的商家将“旧国标”电动自行车推到了门前陈列。时值周末，前来咨询的顾客络绎不绝。当日，消费者最关心的有两个问题：最后一天还能挂牌吗？旧车还让骑吗？

当日上午十点，市民李先生在市中区石棚街某品牌电动自行车门店门口，等待着给自己的电动自行车办理牌照。门店负责人称，牌照办理时间大概可以持续到中午十二点，“到那个时候系统应该就关闭了”。

“旧车还能骑吗？”市民张女士的电动自行车已购买两年多，“旧标车”全面停售让她心生疑问。该门店店员表示，根据现行政策，有牌照的电动自行车都可以正常上路。

中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林此前接受采访时表示，消费者已经购买“旧国标”电动自行车且已经上牌，可继续骑，不会被强制淘汰；不过，为了保障安全使用，建议定期对车辆安全状况进行评估。此外，针对不少消费者担心的“旧车维修难、配件断供”问题，各大企业均已出台保障措施，承诺“旧国标”车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。

业内人士：

“新国标车”销量正上涨

被市场完全认可尚需时间

针对当前市场情况，记者采访了业内人士——新日电动自行车济南总代理王广河。王广河介绍，目前济南市场上3C证书失效车型，也就是“旧国标”电动自行车，已全面下架，“各个店面正在逐步陈列符合新国标的产品，全面铺开还需要时间。”

“电动自行车市场正在大洗牌。”王广河称，目前众多品牌都已推出了不同款式的“新国标”电动自行车，谁能抢先拥有最强的市场竞争力尚未可知。

“未来市场前景怎么样，还需要持续观望。”王广河表示，“新国标”电动自行车销量正在稳步上涨，新产品被市场完全认可需要一个过程，“预计需要半年时间”。

对于市场上出现的销售“带牌二手车”这一情况，王广河表示，二手电动自行车只能折价出售，难以保值，“溢价销售几乎不可能”。

此外，王广河透露，目前咨询电动摩托车的消费者数量呈上涨趋势，电摩的销售量可能会迎来增长，“但电摩需要考取驾照、购买保险，使用要求比较高，消费者需要时间来决定是否购买”。