聊城铁塔建设阳谷侨润重卡充电站，破解重卡司机充电难点

齐鲁晚报·齐鲁壹点 国晓宁 唐学钰 通讯员 杨梦珂

“我一天在这里充三次电，这里价格比外边充电桩的价格低，没有比这里再便宜的了。”11月27日上午，在聊城市阳谷县中国铁塔超级充电站侨润物流站内，正在充电的货车司机费师傅笑着说。自今年7月份该充电站正式启用以来，经过近四个月的运营，凭借优惠的价格、便捷的服务和高效的充电体验，这里已成为周边及路过货车司机的首选充电站。

临近上午11时的电价低谷时段，侨润物流站的充电站已陆续迎来货运车辆，不到半小时，多个充电桩便逐步投入使用，呈现出高效运转的良好态势。费师傅熟练地将充电枪插进货车充电口，随后扫描充电桩上的二维码进入铁塔汽车充电小程序，点击充电按钮，整个操作过程不到五分钟便顺利完成，便捷的流程让他赞不绝口。

“当时是聊城铁塔主动联系的我们，其实我们公司早就有建设专属充电站的想法，双方一拍即合，合作推进得十分顺利。”聊城市侨润物流有限公司经理助理张佳介绍道。侨润物流园地处G341国道胶海线南侧，北邻东阳、青兰高速，向西可直达德商高速入口，是豫鲁两省南北向交通的重要枢纽。园区周边集聚了华泰化工、中天锌业、凤祥铜厂等大型化工企业，以及太平洋电缆、汉河电缆等组成的电缆产业集群，这些企业的运输路线覆盖青岛黄岛、烟台等省内沿海港口及江苏方向，对短途运输和进出口物流需求旺盛。

在服务保障方面，充电站更是尽显人性化。站内配备了专人引导车辆停放充电，确保现场秩序井然。饭点时，工作人员会为司机们发放餐票，方便大家到园区楼上的餐厅就餐；即便是非饭点，也有专人随时待命提供服务，真正实现24小时不间断运营。

价格优势是该充电站吸引司机的另一大亮点。“我们的服务费是根据周边市场情况合理制定的，比外面的充电站更实惠。”张佳举例说，比如在同样电价0.26元/度的情况下，外面的充电站会叠加0.26元/度的服务费，总价达到0.52元/度，而侨润物流站仅收取0.15元/度的服务费，总价仅0.41元/度。更贴心的是，充电站还会根据电价波动灵活调整服务费，在电价较高的时段，服务费会降至0.05元/度，最大程度为司机节省成本。

“外界普遍使用的是120千瓦的充电桩，我们这里320千瓦的直流充电桩优势非常明显。”聊城铁塔相关负责人表示，从7月份投用到现在，站点总充电量已约达27万度。大功率充电桩带来的最直接好处就是充电速度快，能为司机节省宝贵的运输时间。货车司机冯明富分享了自己的体验：“用这里的320千瓦充电桩，70多分钟就能把车充满，要是用120千瓦的充电桩，得要两个多小时，这款充电桩比其他产品能节省一半时间。”

而充电站高效的充电能力，离不开背后先进的设备支撑。聊城铁塔负责人介绍，为满足重卡的充电需求，聊城铁塔在该站点投资建设了1台2000KVA箱式变压器，配套安装了5台320kW直流充电桩（共计十枪）和2台120kW直流充电桩（共计四枪）。所采用的充电设备均由西安领充数字能源科技有限公司提供，支付方式十分便捷，能通过识别车辆的VIN码自动计费，也可以刷卡或手机扫码支付。同时方便大型公司进行后台管理，账单费用清晰透明。在安全性上，设备严格遵循国家安全标准设计，让司机和企业都能安心使用。更值得期待的是，站点还预留了设备扩容接口，未来可根据需求进一步提升服务能力。

充电站的良好运营，也让侨润物流对电动重卡的推广更有信心。“此前不敢大规模投入电车，一是担心充电不方便，二是顾虑续航里程短。自充电站运营以来，公司5辆电动重卡的使用得到了切实保障，实际运营效果超出预期，公司总经理对充电站和电车运营都非常认可，计划年底再购置5至10辆电动重卡。”张佳说。

在国家“双碳”战略与新基建政策的双重驱动下，聊城铁塔依托自身在通信基础设施领域积累的站址资源、建设维护能力及智能平台优势，积极向新能源领域延伸布局，阳谷侨润重卡充电站是聊城铁塔在全市建成的第二个重卡充电站，其不仅切实破解了当地重卡司机“充电难、充电慢、充电贵”的痛点，为物流企业降低了运营成本、提升了运输效率，更以实际行动推动了交通运输领域的绿色转型，为绿色物流的发展注入了强大动力。实测数据显示，新能源重卡较传统柴油车可降低40%运营成本，单辆车年减碳达100吨。按当前运营规模测算，该站年减排二氧化碳相当于植树13.9万棵，经济效益与环境效益实现双赢。

未来，聊城铁塔将紧密贴合市场需求，围绕国道、省道、物流园及货运集散地增建充电站点，依据货运流量动态调整充电桩功率与数量，推动充电网络与货运网络高效衔接，以打造覆盖广泛、使用便捷、高效智能的货运充电网络为目标，为聊城交通绿色发展注入新动能，助力实现“双碳”目标，以铁塔力量赋能城市绿色货运生态建设，共绘低碳交通美好蓝图。